HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。※ 商品は画像①の物が全てです。。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。KTM ハスクバーナ GASGAS リアスプリング。もちろん引き上げても大丈夫です。【商談済】オーリンズ｜リアサス｜スポーツスター(-03)│XL1200/883。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。YZ250 フロントフォーク　スプリング2セット。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。エンデュランス　リアショック　n-max。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。OHLINS｜リアサスペンション｜ダイナ (91-17)│340mm。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。モンキーで使用nsr50前期ステムショートフォークゴリラ4miniモンキー。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ゼファー1100 純正サスペンション。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。YSS TOP LINE 350㎜。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。CB400sf NC31 純正リアショック。S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ガオYSSリアサスペンション。パーツ speedball。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。ズーマー風トライクフロント周りフロントフォークステム。専用　MUTTマットモーターサイクルズ　アキタ250純正リアサスペンション。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。12Vモンキー 純正フロントフォーク くるくるハンドル他セット。リアサスペンションadv150 pcx等。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ヤマハMT-07純正リアサスペンション　減衰調整付き。ショベルサスペンションFLHカバーサス12インチ約31mm。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。クァンタム　リアショック　ロングエンドアイ　オーリンズ　ナイトロン。ドラッグスター400 ダウンサス　ダウンサスペンション　ローダウン　TW。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。スーパーシェルパ純正フロントフォーク。CB400sf リアショック　美品！サビなし。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。シグナスX1〜3型用　josho1 サスペンション。Z900RS　Wheelie　リンクプレート　ウイリー。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。武川 リアショック リアサス。ハーレー　スポーツスター　リアサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。【ハーレー　純正リアサスペンション】　スポーツスター。Z2 Z1系サスペンション　リフレクター　新品。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。